花了 370 亿，流程 7 年才建成呢，要穿越 500 公里的无东谈主区，那京新高速公路为啥没东谈主敢走呀？

在咱国度的朔方呀，有一条东西走向的京新高速公路呢。这条高速那然而中国“最一身”的公路啦，一年到头都没咋看见几辆车。司机们走这条路可发怵啦，这到底是为啥呢？

京新高速呀，约略有 2760 公里长呢，从北京开动，一齐流程北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆这六个省区市，临了在新疆乌鲁木皆遗弃啦。

这条高速是 2012 年开动建的，花了 7 年，投了很多钱和东谈主力呢，是聚拢中国东西的遍及通谈。它建成后，不但加强了内地和西北地区的关系，还为中国经济社会的进一步发展提供了遍及的基础措施撑捏。

京新高速公路那一谈的环境那叫一个恶劣呀，公路穿过的场总计巴丹吉林、腾格里、乌兰布和这三大沙漠呢。这些场所呀，不光水源稀缺，连基本的糊口用电都很难保险得住。若是车辆瞬息抛锚了，维修和辅助那可都老难了。一谈的额济纳旗呢，长年都得碰到沙尘暴的伏击，那沙尘暴一来呀，能见度简直就跟莫得似的，车辆也就没法连接往前开啦。就因为这些当然环境太恶劣了，很多司机都吓得够呛，走过一趟就不思再走第二回啦。

【环境如斯恶劣，我国为什么还要修这条路？】

一是政策方面的酷爱酷爱。这条公路属于国度公路网的要道构成部分，它把北京和乌鲁木皆这两个遍及的政事与经济发展中心给聚拢起来了，关于看护国度边域的安全以及鼓舞经济发展来说，有着很遍及的酷爱酷爱呢。

二呢，是地舆和资源方面的要素啦。京新高速公路回应来之后呢，就把西北地区和内地之间的遍及通谈给买通啦，这么就促进了区域之间的资源开发以及经济的发展哟。

三是在历史文化方面的酷爱酷爱。新疆地区呢，是中国有多个民族聚居的场所，这里有着丰富的历史文化以及旅游资源呀。而这条公路的修建，就给更多的东谈主去了解和观赏这些资源提供了便利呢。

骨子上，100 年前孙中山先生就提议了京新高速公路的构思，那时他野心等国度轻松后，修建一条从北平到迪化的公路，而迪化便是当今的乌鲁木皆。

【为什么拖了一百多年京新高速才通车？】

这条路真的太难修啦！

京新高速公路修建得时辰得濒临复杂的地质景况嘞。这高速公路穿过了中国的三大沙漠，其中巴丹吉林沙漠是中国的第三大沙漠，沙漠中心的深度约略有 160 米左右呢，依然宇宙上海拔挺高的沙漠之一嘞。在沙漠里修建高速公路得解决防沙、治沙、驻守沙漠挪动这些问题，是以就得用额外的地基处理技能和材料。

另外，京新高速公路得应付恶劣的表象景况嘞。这条高速穿越的场总计旷费、草原和平地等多样不同地形，表象变化那叫一个大，夏天最高温度能到 40 摄氏度往上，冬天最低温度能降到零下 30 摄氏度左右。祛除天的温差也老猛烈了，就跟“早穿棉袄午穿纱”似的，东谈主受不了，路也受不了，热胀冷缩这效应付路面的毁伤可大了。

京新高速公路得把水资源枯竭的问题给解决喽。像一谈的额济纳旗那些场所，那然而严重缺水的地儿，水资源少得爱怜，施工队喝水以及路面降温养护都成了阻难事儿啦。

为处治这个事儿，京新高速公路的建立者们使出了很多节水的招儿和法子，像欺诈地下水以及相聚雨水，以此来确保施工用水的供应。这条高速公路的修建那可波及到不少复杂的技能难题呢，像大面积的高速公路桥梁、长距离的无邪以及复杂的路基之类的施工难题。

修建京新高速公路呀，不但把北京和乌鲁木皆给聚拢起来了，何况还趁机让沙尘暴对都门的影响给收缩了呢。

在京新高速公路的双方，施工东谈主员弄了很多草方格去固沙，公路两侧也种上了树，这些树底下有给它们给水的开发呢。当今这些树还挺小的，若是过个几十年，从卫星上看京新高速公路，那会是一条长达两千多公里的绿色大龙。

京新高速公路的军事价值那然而很是大嘞。有一些路段简直就挨着外蒙跟咱中国的国境线啦，公路双方还能看到西部战区的营地呢，这条公路能给边防戎走运载军用物质哦。传说有些路段修得那叫一个直接，跟山东的高速似的，还能当临时战机跑谈呢。

修京新高速的时辰呀，一谈的庶民可受益啦，尤其是阿拉善那场所。工程东谈主员给当地架了好几百公里长的高压线呢，还铺了 489 公里长的输水管谈嘞，这些对当地民生改善那然而太遍及啦。极端是这输水管谈，有了它，当地东谈主的用水问题就给解决啦。

这只是是个来源呀，之前咱们如实作念不到呢，那是因为那时莫得路，交通极端不便捷。当今有了京新高速公路啦，咱们就能以这条路为中枢，向四周扩散开来，一步一形式把当地的民生给改善好，把当地的生态给改动了，在西北旷费当中建起一个个绿油油的屯子呢。