也曾的空中王者苏-35，如今却沦为陪练，这背后的故事耐东说念主寻味。24架苏-35战机，中国究竟会怎么措置？转卖？退役？这不单是是几架飞机的行止问题，更攀扯到海外干系、军事策略和国防工业的复杂考量。

让咱们回到上世纪90年代，彼时中国空军装备与宇宙先进水平存在较大差距，歼-7、歼-8等机型已显逾期。为了赶紧提高空战实力，从俄罗斯入口先进战机成为其时的首选有设想。从苏-27到苏-30，中国空军一步步引进、消化、招揽，为自主研发打下了基础。

引进苏-27出产线是一个要道节点。通过拼装、出产苏-27（即歼-11A），中国航空工业积攒了宝贵的训戒，也发现了俄制战机的一些不及，举例雷达和航电系统与西方国度比较存在差距。这促使中国运转篡改苏-27，最终研制出性能更先进的歼-11B。

歼-11B的出现，标记着中国航空工业迈上了一个新台阶。，面对泰西国度不休显现的四代半战机，中国空军仍需一种过渡机型。于是，苏-35过问了东说念主们的视线。它领有先进的雪豹-E无源相控阵雷达和117S系列涡扇发动机，活泼性出色，被视为一款性能优异的四代半战机。

2016年，24架苏-35不时录用中国空军，一度成为主力机型，部署在精锐军队。，苏-35的“光线时间”相等倏得。险些同期，中国自主研发的歼-16、歼-10C和歼-20接踵入伍，这些新式战机的性能全面超越了苏-35。据外媒意想，为止2024年底，歼-20、歼-16和歼-10C的装备数目分离越过了250架、350架和300架。

在实战演习中，苏-35屡屡被歼-16和歼-10C“打败”，这响应出中国航空工业的浩瀚高出。跟着歼-35的试飞收效，苏-35在中国空军中的地位进一步着落，渐渐退居二线，饰演“陪练”的变装，诓骗其优异的活泼性，匡助其他军队进行起义覆按。

那么，这24架苏-35的改日将何去何从？转卖给其他国度似乎是一个选拔，但这触及到诸多要素。，需要取得俄罗斯的痛快，因为战机的后期追究和严防依赖于俄罗斯的本事扶植。，潜在的购买国必须与俄罗斯保抓素雅干系。探讨到这些限度条款，潜在买家的鸿沟并不广。

此外，苏-35的单价较高，即使是二手战机，价钱也不会太低。关于一些经济实力有限的国度来说，这无疑是一笔浩瀚的开支。因此，从经济角度探讨，转卖苏-35也靠近挑战。

，苏-35更有可能像中国舟师此前引进的当代级终结舰和基洛级潜艇相通，渐渐退居二线，最终退役。这大约是一个更妥当施行的选拔。

中国空军从引进苏-27到自主研发歼-20，走过了一条充满挑战的说念路。苏-35的引进，固然只是这段流程中的一个插曲，但也为中国航空工业的发展提供了宝贵的训戒。如今，中国空军仍是领有了一支强盛的当代化空中力量，这离不开一代代航空东说念主的不懈费力。改日，中国空军将络续发展壮大，看守故国的蓝天。