鞭牛士报谈，10月29日音书，据外电报谈，福特汽车在周一收盘后公布了第三季度收益，超出了华尔街的收入和每股收益预期。关联词，该公司仍在电动汽车上损失数十亿好意思元。

　　以下是福特 2024 年第三季度收益阐发的审视先容。

　　第三季度盈利预测

　　福特第三季度好意思国零卖额增长 3%，全体销量与 2023 年第三季度比较增长 1%。结果 2024 年前 9 个月，全体汽车销量现已增长 2.7%。

　　尽管福特汽车销量有所增长，但在好意思国电动汽车销量方面，其销量仍过时于通用汽车和当代汽车集团（包括起亚和 Genesis）。

　　福特的电动汽车销量增长了 12%，第三季度售出 23，509 辆。关联词，通用汽车以创记录的 32，095 辆电动汽车销量（同比增长 60%）卓绝了其同城竞争敌手。通用汽车当今以 70，450 辆电动汽车销量莳植于福特，销量为 67，689 辆。

　　通用汽车上周公布第三季度营收 488 亿好意思元，超出预期。尽管该公司莫得提供单独的电动汽车细分数据，但该公司示意电动汽车销售已接近盈利的临界点。在 Model e 业务再次损失 11 亿好意思元后，到 2024 年上半年，福特电动汽车的损失将达到 25 亿好意思元。

　　福特展望本年电动汽车的损失将达到 50 亿至 55 亿好意思元之间。

　　据Estimize统计，展望福特第三季度总营收为 452 亿好意思元，每股收益为 0.42 好意思元。福特第三季度盈利超预期，但电动汽车连累利润。

　　福特公布第三季度营收为 460 亿好意思元，调遣后每股收益为 0.49 好意思元，超出华尔街预期。这是福特承接第 10 个季度收场同比增长。

　　2024 年第三季度收入：460 亿好意思元，预期 452 亿好意思元。

　　2024 年第三季度调遣后每股收益：0.49 好意思元，预期为 0.42 好意思元。

　　与此同期，福特第三季度净利润下滑 25% 至 9 亿好意思元。该公司示意，利润下滑包括其计谋出动历程中产生的 10 亿好意思元电动汽车关系用度。

　　该公司的交易和软件业务 Ford Pro 赓续成为主要增长能源，销量和收入差别增长 9% 和 13%。该部门还创造了 18 亿好意思元的营业利润，息税前利润率为 11.6%。尽管如斯，福特的电动汽车业务仍靠近压力，福特 Model e 第三季度又损失 12 亿好意思元。

　　尽管营收下滑 33% 至 12 亿好意思元，但福特示意，材料和电板资本的缩小使其本年迄今已收场近 10 亿好意思元的资本改善。这些改换不及以克服“通盘这个词行业的订价压力”，因为到 2024 年前 9 个月，Model e 的损失已达到 37 亿好意思元。

　　福特首席施行官吉姆·法利周一示意：在咱们的行业资格全面转型之际，Ford+ 让咱们处于故意地位。

　　法利示意，公司仍是收受“强劲当作”来在软件和下一代电动汽车等要津界限创造上风。

　　福特展望，2024 年 Model e 业务将损失约 50 亿好意思元。该公司当今展望调遣后的息税前利润约为 100 亿好意思元，处于 100 亿至 120 亿好意思元区间的低端。

　　由于投资者但愿取得更好的事迹斥地，福特汽车第三季度财报发布后，其股价着落近 5%。

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