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11 月 27 日音书，继比亚迪条目供应商降价 10% 激发市集热议后，据中国证券报从汽车供应链东说念主士获得的文献线路，上汽大通汽车有限公司（简称上汽大通）25 日也向其供应商致信称，面前汽车市集供大于求的问题隆起；跟着新车大批上市，市集供需失衡现象预测在短期内难以得到根蒂改善，导致价钱战难以平息。

信中，上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到资本截至的大款式中。“通过两边的精致和解，咱们不错共同开发出更具资本效益的处治决议，结束双赢的场面。进一步加强料理、晋升质地、修订处事、晋升效果、缩短资本，晋升复杂步地压力下的生涯才智，成见降本：10%。”

上汽大通暗意，2024 岁首，比亚迪、特斯拉等品牌纷繁降价，拉开了新一轮价钱战的序幕。跟着新动力汽车和燃油车的份额和价钱之争愈加尖锐化，预测到 2025 年或 2026 年，汽车市集企业竞争模样将冉冉汜博。面前汽车市集供大于求的问题隆起，这与供给饱和、需求不及的矛盾密切干系。跟着新车大批上市，市集的供需失衡现象预测在短期内难以得到根蒂改善，导致价钱战难以平息。

上汽大通在致供应商的信中暗意，但愿供应商在不仅限于以下几个方面给以支柱。

一是材料资本优化：上汽大通期待供应商省略提供更具竞争力的原材料采购决议，或者通过技能改进缩短材料使用量。

二是坐蓐工艺修订：上汽大通饱读舞供应商提议任何可能提高坐蓐效果、减少破坏的工艺修订建议。

三是 VAVE 实践：上汽大通饱读舞供应商诈欺本人的专科上风与大通协同瞎想，主动对零部件资本进行系统性优化，科学骁勇提供 VAVE 提案，并压缩 VAVE 断点及考据周期，上汽大通将酌情沟通收益分享。

四是物流与仓储：上汽大通但愿供应商能与大通物流团队共同优化物发配送系统，聚会 MR，进行包装输送决议优化，缩短包装、物流资本，晋升装载率，优化结构资本。

五是历久和解关系：上汽大通祈望与供应商设备更为康健的历久和解关系，以便更好地商酌异日的资本省俭按序。

针对干系比亚迪乘用车条目供应商降价的邮件，本日比亚迪品牌及公关处总司理李云飞回话称，与供应商的年度议价是汽车行业的老例，“咱们基于规模化大批采购，对供应商提议降价成见，非强制条目，大家可协商股东。”

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