新华社北京12月18日电（记者张骁）凌晨5点，北京夜幕未褪、呵气成霜。城市尚在酣睡，东大桥公交场站却已点亮。北京公交加团通学368路驾驶员果长义提前到岗，打扫车厢、检讨车况、调好温度，恭候乘客的到来。

12月16日，北京市向阳区东大桥公交场站，果长义在检讨车况。新华社记者 鞠焕宗 摄

6点55分，果长义驾车准点泊岸在太平庄公交站，乘务员徐洁赶忙张罗孩子们上车暖暖。车辆在一起欢声笑语间到达呼家楼中心小学。

通学车试点初期，跟车的憨厚、家长不少，现时则省心让孩子平稳搭车。家长的信任和移交激勉果长义把车开得更稳更好：“上了您的车，孩子就就是到校了，咱们家长校服您！”

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12月16日，北京市向阳区太平庄公交站，乘务员徐洁（后）换取小一又友上车就座。新华社记者 鞠焕宗 摄

通学车——北京城市全邦交通的新事物，科罚了困扰双员工家庭的老问题：“开车太堵，骑车冬天冷夏天热，坐公交不顺说念，上学容易迟到！”北京日夕交通流量大，家长使命节拍快，孩子们需要安全可靠、节略高效的通学交通用具；校园相近泊车难、堵车烦、纪律乱，久而久之酿成了艰深的“大城市病”。

“民有所呼，我有所应。”2023年，这件“大城小事”成为主题熟识北京市委常委会集体调研课题。市携带带队走学校、听需求、问想法、踏清晰，教委、交通委、交管多部门酿成协力，概述施策。

已往9月，应需而生的通学车试点运转，随后抓续拓线阔面、提质提效。北京市交通委数据裸露，现时累计洞开通学公交线302条，日均运载乘客2.3万东说念主次，万千学生以“手递手”“零换乘”花式安全到校。

12月16日，学生们乘坐通学车前去呼家楼中心小学。新华社记者 鞠焕宗 摄

当作北京公交“新成员”，愈发活跃的“通字头”公交车，成为北京大地公交立异的天真注脚。

通游——从前门大街搭乘仿古“铛铛车”造型的不雅光巴士，1小时光影转化间，乘客品好意思食、感京韵，将中轴线好意思景尽收眼底；通医——开国门地铁站外，迷你“小黄蜂”巴士准时等候，对付医乘客沉稳、安全投递首儿所……

中轴线上的“铛铛车”路过前门城楼。新华社记者 李欣 摄

受轨说念交通、分享经济、私家车等各样化出行花式影响，不少城市公交企业履历“酷寒”。北京公交则抓续谋新求变，以调研为基础、以数据为依托、以需求为导向，定制化丰富出行供给，创造性推出处事产物，蹚出了转型新路。

“特大城市交通概述治理、行业立异发展往往莫得不错照搬的现成警戒。但独一咱们坚抓思人人所思、解人人所盼，就能将善事办好、实事办实、难事办妥。”北京市交通委大地公走时营陆续处处长赵震说，2025年，北京大地公交将陆续用“新”处事人人好意思好出行路，为建立海外一流的和洽宜居之王人抓续孝顺“交通力量”。

发布于：北京市