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11月26日，来自国际的最新音书，KTM与印度互助伙伴Bajaj的融资辩论宣告失败。有关报说念称，KTM由于融资需求高而导致辩论闹翻，因为无法赢得实时的融资，KTM AG正在实施重组法式，其实施委员会决定于2024 年11月29日提交恳求，原文如下：“Pierer Mobility AG的全资子公司 KTM AG将于2024年11月29日恳求初始自我处分法律解释重组设施（Sanierungsverfahren unter Eigenverwaltung）。对KTM AG过火子公司KTM Components GmbH 和KTM F&E GmbH的金钱初始自我处分法律解释重组设施。

恳求法律解释重组的目，是要在90天内与债权东说念主达成重组筹划，重组集团不仅不错确保KTM集团的永久存续，亦然为了幸免被凯旋歇业计帐，其实距离歇业重组也仅仅一步之遥。重组恳求之是以尽头必要，是因为Pierer Mobility AG未能赢得过渡性贷款或者融资，无法弥补本年的收入缺口并偿还债权东说念主。有关信息理解，松手6月30日，KTM的净债务为14.69亿欧元，其中1.36亿欧元的债务将于2025年到期，现在资金缺口的数额高大可能濒临歇业。恳求重组主义是与债权东说念主就重组公司，并为接下来接续经营的筹划达成契约。把柄PMG的提倡，占Pierer Mobility Group贸易额95%的KTM AG将被视为重组的寂然实体，并成为重组的重心。

提交恳求之后，KTM必须在12月27日之前提交业务重组筹划。在该筹划中，他们必须不祥评释，不祥在2年内偿还至少30%的未偿债务。此前在2024年上半年公布的财报中理解，净债务为14.88亿欧元，而2023年的年贸易额为27亿欧元。债权东说念主必须在2025年1月31日之前登记其债务，固然债权东说念主不错批准或间隔PMG的重组筹划。不外要是债权东说念主间隔该筹划，那么下一步将迎来歇业设施。

而PMG的职工，则不会受到债务减记的影响，在任技艺工资将全额支付，裁人赔偿金也将全额支付，关于PGM而言又是一大笔开支。不外法律解释重组恳求仍需得到奥地利法院的批准，法院可能会决定驳回恳求，并任命别称处分东说念主监督重组。PMG瞻望重组老本会很高，声明称，他们瞻望亏损将达到“数千万欧元傍边”，重组筹划包括减少分娩才智，使现在的库存水平降至矫时时的水平，因此也将会进一步裁人。筹划是在将来 6 个月内裁人约600东说念主，并将产量从112,000辆减少到76,000辆，也即是减少近三分之一。

据有关报说念理解，KTM的问题根源，如故因为库存量过高，导致资金回流受阻，据悉KTM AG仓库和经销商处，积压着10万辆未售出的摩托车，价值约14亿欧元，是以如何裁汰库存压力成为KTM AG另一个头疼的问题。

为什么在遇到高大资金危机的时刻，KTM会寻求印度Bajaj匡助呢。现在，PMG有74.9%的股权被Pierer Bajaj AG握有，其中50.1%由Pierer Industrie AG握有，49.9%由印度Bajaj的欧洲投资部门Bajaj Auto International Holdings BV握有。Bajaj赫然是不错加大投的，但要是这很容易结束，那KTM就不成能濒临如今的逆境。要是等不到投资东说念主，KTM就很危急了，不外也因为股权问题，阿春似乎也不太好进入，毕竟以现在的股权架构来看，KTM AG如故快成为Bajaj的囊中之物， 将来的地点会如何发展，KTM究竟会不会走到歇业那一步，咱们时刻体恤着。

扫数贵寓均着手于网罗